奔驰、奥迪不怕双积分,纷纷国产性能车,宝马怂了?

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  在今年上海车展上奔驰亮相了旗下首款国产版的AMG,名为A35L的AMG车型将搭载2.0T发动机,最大输出功率为306马力,最大扭矩为400牛米,与SPEEDSHIFTDCT7横向湿式双离合变速器相匹配。

在这种配置中,A35L官方100km加速度分数为4.9s。我们最关注的定价,参考旧A45目前的价格约为45万元,低端和本地化的A35L定价应降至约35万元。

价格约35万元人民币相比其他两个德国对手只能算是一个中心价格,奥迪S3有一个价值29万元的价格,有两款车具有可比价格,但搭载L63.0T宝马M140i同款M240i;所以说A35L的最大优势。AMG在粉丝世界中传播并且内外都有新的家庭设计,这可能只是一个很大的口碑。

此外,奥迪对这款家庭的高性能车有很多想法。今年3月,一汽奥迪在国内发行的S/RS汽车上与奥迪运动签订了协议,这也使得许多奥迪铁粉在一段时间内兴奋起来,据此前披露的一汽奥迪据产品介绍安置计划,S/RS系列预计将在2020年实现本地化。

如果说梅赛德斯 - 奔驰将AMG本地化以降低成本并开放市场,那么奥迪自然也是如此,但为什么宝马这三个最古老的车型之一推迟了新闻?很多人可能会说这是双点政策所致。

众所周知,中国对汽车公司的双点政策是相当严格的,但作为一个奢侈品牌BBA,为了确保其高端车型的销售不受积分限制,他们推出了混合动力版他们的多模型获得积分。此外,工业和信息化部最近宣布将建立一个点交易平台,通过市场交易可以将正负点归零,这意味着双点不会阻止三家公司开放中国自己的表演车时代。

随着国内市场的发展,近年来汽车市场的销售平衡逐渐转向高端消费。低价车型的销售趋势远非高价车型的趋势。梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的这种行动并不难理解。宝马怎么样?推迟行动的原因是什么?

问题应该在宝马的“顽固”中,以A35L为例,尽管它以低廉的价格进入中国市场。然而,它也失去了很多东西。例如,中国加长的身体肯定会牺牲一定的可控性。该引擎功能强大但失去了经典的单机签名。它也注定会让许多AMG粉丝失望。奥迪S系列/RS系列在进入中国后也注定要做出一定的牺牲。

但宝马的粉丝却与众不同。由于L63.0T怪物的核心,很多人都喜欢M140i和M240i。如果你只想降低价格进入中国市场,但你想用普通型号的2.0T替换发动机,你不会同意的第一件事就是忠实粉丝。此外,宝马流行版性能车的终端价格被认为是折扣,远远低于同等水平。当然,没有必要本地化M系列。然而,在梅赛德斯 - 奔驰和奥迪的压力下,你无法决定如何处理宝马。你必须要求作为消费者,你愿意购买国内Mpower吗?