银行把持的这一场景套路多,从业者:尽调三个月,最终放弃

明升88注册

  “尽调了三个月,最终还是选择不做了。”一位非持牌该公司负责人张为民表示,他们面临着开拓现场的巨大压力。我看过停车位贷款,但最终放弃了。在当前的经济压力和监管紧缩中,消费金融希望保持其业绩增长。只有开辟新的业务线,但合规和良好的控制领域真的不多。至于停车位贷款,这是传统银行.“整整三个月,我终于选择不去做了。”一家非执照公司的负责人张为民表示,他们面临着开放现场的巨大压力。我对停车位贷款持乐观态度,但最终放弃了。

在当前的经济压力和监管紧缩中,消费金融希望保持其业绩增长。只有开辟新的业务线,但合规和良好的控制领域真的不多。

至于停车位,这是传统的银行。但让市民感到嫉妒的市场,让张为民有一些安奈:

根据国家发展和改革委员会公布的数据,中国大城市的汽车与停车位比例约为1: 0.8,而中小城市的比例约为1:0.5,而在发达国家,约为1:1.3。据保守估计,中国有超过5000万个停车位。

资源短缺保证了强劲的需求并提高了价格。

在一些三,四线城市,良好的停车位可能在7万至8万元左右。与10万辆的小型车相比,实际上并没有太高。

在社交媒体上,一位90岁的刚刚走进社会,带着几个大红色字母,尖叫着写道:停车场贷款很快赶上了汽车贷款!

这确实是一个很好的分期场景。张伟民想要挑战它,但最终发现不仅成本不占优势。这个领域也有很多风云。

B侧风险的共同风险

除了停车位的高价格外,它与银行和其他机构的收购策略无关。

当用户申请抵押贷款时,销售人员在大多数情况下会推荐停车位贷款期。

“实质上,停车位贷款也是一种B2B2C”情景贷款。 “金融机构的停车场店员王莹告诉小金杰。

也就是说,在用户申请停车位贷款后,银行必须进行风险控制审计。批准后,银行将首先向开发商提供资金,开发商将向用户提供停车位。用户将返回每月或批次。资金被提供给银行,银行从中赚取利息以赚取利润。

停车位贷款的情景涉及三个角色:金融机构,开发商和包括银行在内的用户。

“并且所有这些B2B2C方案都被借出。一个常见的问题是,产业链中的后两个角色很容易被合并来欺骗。”王莹说。

具体到停车位贷款,是开发商联合用户,通过一系列非法操作,达到银行风险控制审计,欺诈性贷款的目的。

有一次,开发商找到一群人,分批申请停车场贷款,并在通过银行风险控制审查后骗取了近1000万元的银行。

该行业表示,这些曾经欺诈的人是“肉鸡”,开发商将它们分为两类。

不好。开发商受到了利益的诱惑,这些人只是打破了罐头而破产了。一个停车位,开发商花了20万元,他得到了5万元左右。

另一个是朋友和亲戚。当使用密钥时,开发人员使用“江湖一气”的名称来招募一个。

“开发商不能再这样做。此时,总经理会找到他们的七个阿姨,他们的朋友或他们自己的公司员工。通过申请停车位贷款,他们将骗取银行资金并让公司生存。必要的营运资金。“王莹鼓吹道。

“融资线”。

这些欺诈性借款人如何由银行控制?

“如果不是你的抵押贷款用户,银行应如何核实申请人,社区中是否有一个家庭?”王莹疑惑的看着。 “毕竟,我有一个假的房产证,只有10元。”

这也与银行进入这个市场的热潮有关。现在,在市场上,最好这样做,如东亚银行,渤海银行和建设银行。其他人也在迅速削减。

媒体报道称,用户尚未签署购买合同,而且这笔钱已经存入。

也许是银行渴望获得客户,给欺诈借款人一个机会。

除了欺诈性贷款外,金融机构还需要警惕开发商的运营情况。

“市场上的开发商水平从1到5,这与碧桂园的规模相似。它可以被称为第一层,但它们的停车位通常包括在房产中。“现场负责人卢浩表示。

其他低级开发商,如果银行向他们借钱,资格审查并不严格,很可能会运行。

“除此之外,银行还需要关注停车用户的信用风险。”王莹说。

毕竟,很多人以前都有过抵押买家贷款,加上借款人和其他文物,那么你会给他一个停车位贷款,客户的收入能力,特别是年轻用户的收入能力,可以承担贷款。验证需要时间。

C风险的中介伦理

即使您绕过B端的风险,中间人在促进停车位贷款方面的道德风险也可能最终给予机构支付。

对于C端用户来说,停车位是否具有产权是他们应该注意的核心要素之一。

有两种类型的停车位。一个是物业停车位。顾名思义,这意味着购买停车位后可以获得停车位的产权。将有一个单独的产权证书。住宅用地期满后自动续期。购买停车位后无需考虑停车位的年龄。

另一个是只有使用权的停车位,例如不受限制的地下停车位,战时使用的人防工程的人防空间,以及共用的地下停车位。

只有拥有使用权的停车位,最长使用寿命仅为20年。然而,为了刺激用户的购买,许多开发商表明停车位的使用寿命为70年。或者跟随房子。

不明用户,租用这种非物业停车位,直到停车位到期,才发现一系列纠纷。

此外,即使您购买了物业拥有的停车位,您也需要注意停车位前的所有权。

住在沧州天利水晶花园的老板尚女士曾告诉媒体她买了一个10万元的停车位,所有权不是她自己的。

因为在她之前有两个业主,他们买了相同的停车位。

中间人的道德问题不仅限于此,一些销售方法并不光彩。

“例如,开发商在这里开发了一个房地产,并且有500-1000个停车位没有出售。我绝对希望这个东西能被消化,”Lu说。

怎么做?开发商,银行或停车场贷款人通过抓住车主停止在公共场所驾驶,让业主“支付停车位,保持安全”。

一方面,业主没有喊,毕竟他们是非法停车,另一方面,公共停车场并不多,如果你不买停车位,你只能在那些地区停车。

随着时间的推移,业主要么跛脚,要么购买停车位,要么他们只能在停车位上借钱。

这种营销方式很可能引发用户的反弹心态,也将为随后的风控制带来隐患。

摘要

“总体而言,目前的停车场市场仍然是银行的世界。如果我们想这样做,利率不低,渠道不好。”陆说。

黄金行业了解到,银行对停车位的兴趣是7-9点,而获得银行资金的三方机构,如果想赚取利润,最低资本成本是15点。

随着买家数量的进一步增加,停车位的整体市场将进一步扩大。非执照机构仍然不容易进入。此外,银行控制的这种分期场景并不像外界想象的那么好。

目前,一些组织正试图进入信用卡领域,探索银行的客户群和情景。这种趋势将继续下去,但值得注意的是,对于风险控制而言,无论如何都不能掉以轻心。这不可能是因为银行批准的业务。风险已降低。